亚心网iyaxin.com讯 “你们到过新疆很多地方，但没见过这种车吧？”近日，Ａ记者在布尔津县见到开车巡逻的当地海事处处长王卫东时，他指着车身上的“中国海事”四个字问我，确实，这几个字给人带来的联想与记者一路上看到的戈壁荒漠大相径庭。

    王卫东又指指自己雪白的制服：“我这衣服是交通收费稽查时穿的，要是到喀纳斯湖或其他水面上监管‘水上交通’，就要改换蓝色制服。”  

    一套人马，两个单位。在新疆，有个别县市，就像布尔津这样，拥有丰富的水域，需要设立海事部门，但由于编制等因素，海事工作只能由交通规费征收稽查部门兼管。所以，布尔津地方海事处，也就是布尔津交通规费征收稽查所，总共只有5个人，平时只留一个人在单位值班、收费，其余人员全部充当外勤。

    除了著名的喀纳斯湖、额尔齐斯河，布尔津县境内还有一些其他的河流、湖泊，水面上的船只当然不会少，王卫东他们的职责就是保证游客和船只的安全。

    当然，相对内地而言，新疆的水域简直不值一提，更没有很大的风浪。2006年，布尔津地方海事处刚挂牌时，就有很多人质问王卫东：“新疆与海洋离得最远，为啥还冒出个海事部门？”

    王卫东向对方解释，水上的船只像马路上的汽车一样，需要指挥管理，定期检修；船工像汽车司机一样，需要培训、考试、持证上岗；如果水上发生交通事故，就需要有专业人员来搜救、打捞、界定事故责任，这一切全靠海事部门来处理。    

    从水上交通的特点来说，它甚至比陆地上还要严格。汽车抛锚了，可以等待检修，船只如果出现断油等小故障，乘客必须在10分钟之内换乘其它的船离开。至于超载、超速、逆行、无证驾驶等行为，更不能在水面上发生。

    因此，布尔津县的“水上交警”在执法中的六亲不认是出了名的。喀纳斯湖面上的20多艘游船，有景区管理委员会的，有旅游公司的，还有其他一些单位的，但不管谁的船，都要遵守统一时间检修、统一时间下岸、统一的路线、速度等安全规则。

    喀纳斯湖长24公里，允许船只航行的只有12公里，可是有些游客喜欢冒险，越是禁止进入，越是想进去看看。所以，布尔津地方海事处不仅派“水上交警”天天在湖面上巡逻，还聘请了一批安全监督员，只要发现有人往缓冲区进，不管游客是何身份，不管船只属于哪个单位，都严加阻止。

    喀纳斯湖上有两艘巡逻艇，王卫东说，他们在驾驶巡逻艇巡逻时还救过几次外国游客，这些游客都是在湖边的山林徒步探险时迷了路被他们从水面上发现。另外还有一艘大铁船，它在湖上所有船只中“年龄”最大，已工作了11年，它的任务是将抛锚的旅游船只从湖心拖出。

    年复一年，布尔津“水上交警”始终绷紧安全这根弦，正因为如此，这里每年接待100多万游客，却没有发生一起水上事故。