格库铁路穿越风沙 梦境重圆“女儿国”

12月4日,在新疆阿尔金山自然保护区内,中铁一局新运公司格(尔木)库(尔勒)铁路建设者,正操作着大型铺轨机将一节节轨排向前铺设,沿着中国最大的沙漠塔克拉玛干边缘向阿尔金山挺进,铺轨到达女儿国车站,提前完成年度任务目标。

从阵阵驼铃到现在的铁龙呼啸,铁路铺轨工作终于完成,由于新疆维吾尔自治区若羌县女儿国站施工段属于戈壁区,施工条件艰苦,为顺利完成工期,新运公司对架梁施工进行了创新升级,特别是针对桥梁二次倒运运输距离长、架梁效率不高的情况,在国内首次研发出龙门吊底盘新工法,极大地减少了运梁时间,缩短架梁工期约90天。施工人员更是克服了高原缺氧、气候寒冷等困难,比计划提前27天到达女儿国车站。

进一步完善西北铁路网布局,格库铁路是客货共线的区域路网干线,是国家“十横十纵”综合交通运输通道的组成部分,是我国又一条入疆大动脉,也是新疆维吾尔自治区“丝绸之路经济带”核心区交通枢纽中心规划建设的“东联西出”三大铁路通道中南通道的重要组成部分。格库铁路建成通车后,从库尔勒至格尔木将不再绕行西宁,铁路运行里程将缩短约1900公里,将由原来的26小时缩减至12小时。格库铁路不仅对完善新疆铁路网布局具有重要意义,还将进一步完善我国内陆与中亚、地中海等地区的陆路运输通道,推进“一带一路”倡议的实现。对促进西部开发及新疆与内地沟通交流,构筑出疆通道新格局,推动和谐稳定和长治久安,增强区域民族团结、建设边疆和巩固国防具有重要的现实意义。

经过岁月变迁,贸易和投资在古丝绸之路上再度活跃。铁路到达“女儿国”站,打破了万古荒原的沉寂,为这片土地带来了勃勃生机,像是重回喧闹的“女儿国”,云飞梦绕了一曲醉人的歌谣。

责任编辑: 王渊