格库铁路新疆段架梁突破1000孔

亚心网讯(通讯员 王勇强)日前,国家重点工程格尔木至库尔勒铁路工程新疆段架梁突破1000孔,标志着格库铁路新疆段的建设取得了阶段性的胜利,向格库铁路实现全线通车迈出了新的步伐。


10月12日,中铁一局新运公司格库项目部在米兰河特大桥上徐徐落下新疆段第1000孔桥的最后一片梁(上图),这标志着格库铁路架梁工作已完成新疆段全线的42.4%。

格库铁路新疆段铺架队副队长陈军说:“格库铁路新疆段一共需要架设2358孔桥,截止今天已经完成1000孔的架设任务,剩余的一共还剩1358孔,今年的任务是要到达女儿国,现在这个区间还有四十多公里。”

据了解,自2017年6月3日格库铁路开始铺轨以来,项目部以安全生产为纽带,精心组织,攻坚克难,连续9次安全架梁跨越218国道,并穿越台特玛湖百里风区(最大风力达8级),于2018年8月17日完成台特玛湖特大桥751孔的架梁任务,10月12日顺利突破架梁1000孔,完成铺轨475公里,距离2018年铺轨节点目标女儿国车站仅咫尺之遥。

陈军说:“现在是施工的黄金季节,我们采取每天24小时不间断施工,每天分成三班能架个6孔桥,我们经过了风沙、酷暑,接下来还要接受严寒的挑战,我们有信心保质保量的完成今年的生产任务,为新疆的铁路建设做出贡献。”

青海格尔木至新疆库尔勒铁路是客货共线的区域路网干线,全线长1214公里,青海境内506公里,新疆境内708公里。作为“丝绸之路经济带”上的重点项目,这一铁路建成后,从格尔木到库尔勒将由原来的26小时缩短至12小时。届时,从新疆南疆进入内地将不用绕行哈密,形成新的大通道;同时,格库铁路是我国通往西亚、地中海和黑海地区的陆路运输大通道,对完善我国西部地区,尤其是青海新疆两省区的铁路网结构、促进沿线地区经贸往来和资源开发具有重要意义。

责任编辑: 邵振彤

相关新闻:

当日新闻: