乌鲁木齐两年开行1230列中欧班列

亚心网讯(记者 曹华 通讯员 李德勇)5月26日,中欧班列乌鲁木齐集结中心站场内,一列满载日用百货商品的列车即将启程开往乌兹别克斯坦塔什干。当日,中欧班列乌鲁木齐集结中心站建成投运两周年。两年来,乌鲁木齐集结中心累计开行1230列中欧班列,形成了多点始发、多地运行、多点到达的中欧班列运输新格局,以其快速、便捷的优势,成为“一带一路”建设的强大引擎。

两年来班列爆发式增长

记者了解到,乌鲁木齐集结中心成立之初,每周只能开行1列中欧班列,线路只有4条,主要以拼箱拼车、整合疆内货源为主。而现在,开行规模已发展为每天3列,线路增至19条,通达中亚和欧洲17个国家的24个城市,两年累计开行1230列中欧班列,班列货物品类也由最初的日用百货、服装产品拓展至机械设备、水暖建材等200多个品类。

经过两年的市场培育和发展,目前,集结中心在新疆本地货源集结比例超过60%,并辐射广东、浙江、四川、北京等十余个内地省市,实现了中欧班列市场化运行,成为引领新疆向西开放的重要物流交通枢纽。

“目前集结中心实现了中欧班列的规模化、常态化开行,发展速度和规模在全国同领域领先,在丝绸之路经济带核心区建设中的作用日益凸显。”新疆新铁国际物流有限责任公司副总经理刘昌林说。

统计数据显示,今年年初至今,集结中心已累计开行中欧班列384列,同比增长92%。2018年的前4个月,经由新疆出境的中欧班列达769列,同比增长52.6%,中欧班列双通道正在发挥着越来越重要的作用。

今年,新疆铁路部门将再丰富、延伸中欧班列的开行目的地,全年力争开行中欧班列1400列。同时,通过加大对中欧班列的组织力度,优化运输组织,完善服务保障措施,努力降低全程物流成本,提高中欧班列运输能力、效率和服务水平,为“一带一路”建设提供强有力的运力保障。

构建2-19天铁路货运交通圈

随着乌鲁木齐集结中心快速发展,新疆已初步构建起以乌鲁木齐为中心,向东辐射我国内地各大城市,向西辐射中亚五国、俄罗斯以及欧洲的中欧班列铁路交通圈。其中,向东4天可抵达我国多个内地城市,向西48小时便可抵达哈萨克斯坦,72小时抵达乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等其他中亚国家,8天抵达俄罗斯,16天抵达荷兰,19天抵达意大利。

“目前从中欧班列乌鲁木齐集结中心出发,基本可实现中亚五国、俄罗斯、欧洲部分国家3个方向的覆盖。”刘昌林表示,除了推动铁路货运向西走出去外,新疆铁路部门还与连云港、青岛港等加强合作,开行了“乌鲁木齐-连云港-新德里”公铁海联运班列,实现了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”大贯通。

在向东开辟海铁联运通道的基础上,新疆铁路部门开辟了由霍尔果斯口岸出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、拉脱维亚里加港,通过海运到达荷兰鹿特丹港的中欧班列“东联西出”铁海联运新通道,构建了东西双向铁海联运运输新格局,对发挥新疆“丝绸之路经济带核心区”作用,壮大中欧班列品牌,带动中国制造大规模入欧具有重大意义。

2016年,国家发改委在《中欧班列建设发展规划(2016—2020)》中,把乌鲁木齐(乌西)确定为中欧班列枢纽节点之一。新疆铁路部门先后投入1.35亿元对既有站场进行改造,建成了功能完备、组织高效的中欧班列乌鲁木齐集结中心。

责任编辑: 王东升