喜迎十九大|南航耕织新疆网 铺就“天上通途”

南航耕织新疆网铺就“天上通途”

助力新疆各地打开对外开放的空中通道

2010年吐鲁番通航以来,现在已经可以从吐鲁番乘南航班机直接飞往上海、西安、长沙、广州等城市。任春山摄

亚心网讯 (通讯员张思维)陆续开通17条疆内直达国内中东部城市的航线;由7个疆内城市向东可直飞包括北广上、杭州、成都在内的9大城市;喀什、乌鲁木齐、广州串联成线,成为贯通南北丝路的空中动脉;从疆内各地区前往80多个国内外城市实现当日抵达;通过广州枢纽,前往其他120多个国内外城市可实现次日抵达……

近年来,南航着眼于新疆地区长远发展,在疆加快机队更新步伐,升级发展疆内新枢纽,推动航线网络建设,新开国内外航线超过30条,越来越多的疆内城市与内地中东部城市实现了航班直飞,助力新疆经济发展、对外开放、社会稳定和长治久安。

航班直飞温州 商人喀什出发10小时回到家

“1988年,我和哥哥从浙江永嘉出发坐车到上海,再花3天4夜,从上海坐火车到吐鲁番。当时正是炎热的夏季,吐鲁番的气温高达40℃,人造革皮鞋踩在地上直冒烟。在吐鲁番住了一宿,我们又坐了3天3夜的汽车才到了喀什,加起来一共走了9天9夜。”温州商人林先生30年前便来到新疆闯荡,至今仍清晰记得自己第一次到新疆时辛苦跋涉的情形。

如今林先生想要回到家乡,可以选择直接在喀什乘坐航班飞抵上海,再转乘高铁回到温州;也可以在喀什乘飞机经乌鲁木齐中转直接抵达温州。

无论选择哪条路线,林先生的返乡旅程都不会超过10小时,这相对30年前已整整缩短了20倍。

随着中央新疆工作会议精神的落实、全国19省市援疆工作的深入开展,疆内城市与内地城市的交流进入了快车道。

南航先后与自治区人民政府、伊犁州人民政府以及喀什地区行政公署签署战略合作协议,各地州首府与内地一线城市的直达航班也顺势开通。

早在2009年,南航就开通了疆内直飞内地的航班,航班从油城克拉玛依经停乌鲁木齐后至北京。

据统计,开通直达北京的航班后,克拉玛依旅游人数就以年均28%的速度增长。每年到克拉玛依参加石油业展览、学术论坛等高精尖会议的金融、旅游、信息等国内外企业就有500余家。

有了克拉玛依直飞的成功案例,南航通过开辟疆内环线、加密南疆航线、新增东部直达航线,陆续在新疆开通了喀什至广州、上海,库尔勒至成都,阿克苏至杭州,哈密至郑州,吐鲁番至西安、上海等17条疆内直达国内中东部城市的航线。

如今,疆内7个城市向东可直飞包括北广上、杭州、成都在内的9大城市,有力促进了新疆经济社会发展和民族团结。

贯通南北 南疆第二枢纽建设成果初显

2017年6月26日,南航开通喀什-吐鲁番-西安航线,连通了中巴经济走廊和丝绸之路。谭利龙摄

2017年6月26日,喀什机场热闹非凡,这一天是南航在喀什的第12条航线——喀什-吐鲁番-西安航线首航的日子。

现在受益于12条航线,从喀什出疆可直达上海、广州、郑州、西安等中东部重点城市,疆内则已连通伊宁、哈密、克拉玛依、石河子、吐鲁番、库尔勒、阿克苏7个支线机场。加上8月初通航的乌鲁木齐-莎车航线,南航在喀什地区的运力投入较以往已实现翻番,南疆第二枢纽建设目标已初步实现。

6月15日,南航新疆分公司与喀什地区行政公署签订战略合作协议后,南航新疆分公司总经理富璞岩亲赴喀什,调研机场设备设施、机组住宿保障,与当地驻场单位座谈,积极研究航线可行性并加紧筹备,确保喀什相关配套软硬件满足航线需求。

6月20日至26日,南航开通了喀什-吐鲁番-西安、喀什-伊宁、喀什-库尔勒-克拉玛依3条航线,喀什新增到西安、库尔勒、克拉玛依、伊宁、吐鲁番的5个新通航点,航线开通速度为历年之最。

更重要的是,凭借密集的网络航班,南航在乌鲁木齐、喀什疆内双枢纽联动的基础上,通过喀什-乌鲁木齐-广州航线,南连“21世纪海上丝绸之路”和“广州之路”,北接“丝绸之路经济带”和中巴经济走廊。

除喀什外,南航在伊宁、阿克苏、库尔勒等疆内城市也放置过夜飞机,实现了疆内城市航班对飞、环线串飞和中东部城市直飞。喀什、乌鲁木齐、广州串联成线,向南辐射非洲、大洋洲、美洲,向西覆盖中西亚、南亚和东欧地区,成为贯通南北丝路的空中动脉。

朝发夕至 新疆瓜果运量翻番助增收

近年来,新疆种植的西梅受到热捧。今年夏季,南航每天运输的西梅达11吨左右。杨芳摄

在喀什,这两年有一种水果成为当地农民的“摇钱树”,它叫西梅,原产自美国加州,因富含丰富的维生素A及纤维素,同时兼含铁和钾等矿物质,成为时下在国内大中城市流行的健康水果。

西梅的运输对保鲜性要求很高,需要密闭储存在0℃-5℃的环境中。而新疆地域辽阔,各地州之间以往通过火车和汽车托运物品,仅疆内就需一两天的时间才能到达,现在快捷的航空运输成为西梅出疆的最佳选择。

借助南航疆内直通内地的空中快车道,每天都有11吨左右的西梅从喀什运往上海、广州等沿海城市,最长用时不超过29小时。

“今年,西梅走得特别顺,从喀什运货出去的是大飞机,飞往广州的也是大飞机,运得多、走得快,品质更有保证了!”航空运输,已经成为喀什鸿运物流公司经理蔡文平的不二选择。据统计,在瓜果成熟期,南航在疆出港货物中,果品达到4成。南航依托航线网络和运力优势,设计了如喀什-乌鲁木齐-成都-广州这样的快速中转分运方案,实现了瓜果运输的“一票直达目的地”。

除了西梅这样的新兴农产品外,库尔勒的香梨、和田的石榴、阿克苏的苹果、伽师的哈密瓜,以及疆内各地的葡萄、蟠桃、枸杞等传统优质水果也纷纷飞出天山,丰富了全国人民的果盘,同时新疆瓜果运量翻番也鼓起了新疆农民的钱袋子。

今年,“一带一路”高峰论坛为我国与中西亚民航合作提供了新机遇,第六次全国对口支援新疆工作会议为自治区社会稳定和经济发展提供了重要保障,新疆GDP增速高于全国,将助力航空运输实现较大增长。面对机遇和挑战,南航充分发挥空中航线网络优势,由疆内各地区前往80多个国内外城市实现当日抵达;通过广州枢纽,前往其他120多个国内外城市可实现次日抵达。中国中东部和东南部制造业大省亦可通过乌鲁木齐、喀什枢纽,借道中巴经济走廊和新丝绸之路,实现商贸、物流、教育等优势产业项目向中西亚、南亚和东欧地区的辐射。通过疆内至中东部城市的直飞航线,南航也在进一步织密疆内航线网络、衔接东西航线的同时,帮助新疆各地打开了对外开放的空中通道。

责任编辑: 王建隆